K螺旋錐齒輪減速電機(jī)
說 明: K螺旋錐齒輪減速電機(jī)垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。
K螺旋錐齒輪減速電機(jī)
主要型號(hào): K37,K47,K57,K67,K77,K87,K97,K107,K127,K157,廈門東元減速機(jī),K167,K187 KF37,KF47,KF57,KF67,KF77,KF87,KF97,KF107,KF127,KF157 KA37,KA47,KA57,KA67,KA77,KA87,KA97,KA107,KA127,KA157, KA167,KA187, KAF37,KAF47,KAF57,KAF67,KAF77,KAF87,KAF97,KAF107, KAF127,KAF157 KAT37,KAT47,KAT57,KAT67,KAT77,KAT87,KAT97,福州東元減速機(jī),KAT107 KAT127,KAT157 KAZ37,KAZ47,KAZ57,KAZ67,KAZ77,KAZ87,KAZ97,KAZ107, KAZ127,KAZ157 KAB37,KAB47,KAB57,KAB67,KAB77,KAB87,KAB97,KAB107, KAB127,KAB157
K螺旋錐齒輪減速電機(jī)
技術(shù)參數(shù)范圍: 基本型5.36~197.37,K/R組合型可達(dá)到32625
扭矩范圍:200~50000 Nm
功率范圍:0.18~200 kW
K螺旋錐齒輪減速電機(jī)
結(jié)構(gòu)方式: 安裝方式:底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。
輸入方式:電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。
輸出方式:空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出,平均效率為94%。
K螺旋錐齒輪減速電機(jī)和R系列組合能得到更大的速比.
d.齒輪螺旋角誤差造成串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動(dòng)人字齒輪,由于實(shí)際螺旋角的誤差,會(huì)使人字齒輪對(duì)中線發(fā)生變化,造成串軸。
e.減速機(jī)承受正負(fù)扭矩作用時(shí),齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。
在實(shí)際傳動(dòng)中,由于兩半從動(dòng)齒輪的偏斜程度不同,汕頭東元減速機(jī),對(duì)于輸入軸來(lái)講,產(chǎn)生軸向串動(dòng)是中間軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度綜合作用的結(jié)果。此外,輸出軸上的從動(dòng)齒輪,牡丹江減速機(jī),由于齒輪加工偏斜也同樣造成串動(dòng),但是由于輸出軸在軸向是固定的,就迫使中間軸移動(dòng),進(jìn)而迫使輸入軸串動(dòng)。
8.8.2、解決措施:
提高齒輪的強(qiáng)度,齒輪的制造精度,降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值。提高從動(dòng)齒輪與軸的安裝精度緊固性,主要是達(dá)到合理的過盈配合。
4.7.1 斷齒
4.7.1.1、原因分析:
齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動(dòng)在工作中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力,在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋,在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下,疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展,終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷;齒輪傳動(dòng)在工作中,齒輪受到短時(shí)過載,或沖擊載荷,或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,都會(huì)發(fā)生過載折斷.
4.7.1.2、解決方法:
增大齒根過渡圓角半徑,盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值,則可以降低應(yīng)力集中的影響,增大軸及支承的剛度,緩和齒面局部受載程度;使輪齒心部具有足夠的韌性;在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理,都可以提高輪齒的抗折斷能力
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